Караван-сарай Даяхатын также известный как Бай Хатын, расположенный на левом берегу реки Аму Дарья, в 170 км к северо-западу от города Туркменабад, выделяется как наилучший и наилучшим образцом каравансарайской архитектуры Центральной Азии из XI-XII веков. Точный возраст Даяхатына неизвестен, но предполагается, что он был построен между X и XII веками на месте старой арабской крепости.
Даяхатын на Великом Шелковом пути
Даяхатын – исключительный пример архитектуры каравансарая в Туркменистане, наряду с Рабат-и Малик и Рибат-и Шараф. Мастера создали эти три каравансарая с выдающимся художественным мастерством, и их считали роскошными гостиницами в средние века. Их исключительное качество строительства выделяет их среди бесчисленных каравансараев Шелкового Пути. Люди располагали эти важные учреждения каждые 25-35 километров, предоставляя укрытие для торговцев и путешественников в их путешествиях между Востоком и Европой.
Несмотря на исчезновение многих каравансараев, Даяхатын остается хорошо сохраненным, что позволяет восстанавливать его с помощью существующих остатков. Его строили в традиционном стиле каравансарая Хорасана в конце XI века. В крупных городах обычно строили каравансараи рядом с центральными рынками, и им не требовалась защита. Однако в отдаленных степных районах, наподобие Рибатов Тахирии, их укрепляли мощными башнями.
Планировка Караван-сарай Даяхатын
Планировка Даяхатына включает в себя центральный двор, гостевые комнаты, склады и приюты для животных вдоль его периметра. Вход украшали симметрично расположенные панели, отражающие стиль памятника. В период до завоевания Монголами на стенах обычно использовали обычные кирпичи, а в некоторых интерьерах применяли декоративную штукатурку. На эпиграфических панелях XI-XII веков были имена преемников Пророка Мухаммеда, подтверждая роль Даяхатына как остановкой для элитных путешественников. Считается, что в некоторых комнатах с необычной планировкой и оригинальным дизайном размещались именно эти знатные гости. Кроме того, здесь есть мечеть с нишами Михраб, указывающими направление к Каабе в Мекке.
К сожалению, имена мастеров, создавших этот каравансарай в эпоху Сельджуков, не сохранились. Название “Даяхатын” впервые упомянули в XIX веке, и его использовали как синоним “Хатын” для описания кирпичной структуры с внутренним двором. В XV и XVI веках проводились реставрационные работы, включая строительство высоких арочных ворот, которые отличались стилем от сложной кладки эпохи Сельджуков.
С упадком Шелкового Пути Даяхатын потерял свое значение и был заброшен. Временами его использовали военные подразделения и путешественники, проходящие мимо.
Археологические исследования Караван-сарай Даяхатын
В 1920-х годах профессиональный археолог Александр Марущенко начал исследовать Даяхатын. В 1950 году архитектурный историк Анна Максимовна Прибыткова провела детальное исследование места, отмечая различные архитектурные элементы. Позднее академик Галина Анатольевна Пугаченкова считала его стилем высокой архитектуры.
Сегодня Караван-сарай Даяхатын популярный международный туристический объект, и ведутся усилия по сохранению его хрупких частей. Этот памятник обладает богатой легендой и фигурирует в средневековых произведениях арабских и персидских историков и географов, что предоставляет ценные сведения о его историческом контексте.