La caravansérail de Dayahatyn, également connue sous le nom de Bay Hatyn, située sur la rive gauche de l'Amou-Daria, à 170 kilomètres au nord-ouest de la ville de Turkmenabat, se distingue comme le meilleur et le mieux préservé exemple de l'architecture des caravansérails en Asie centrale, datant des XIe et XIIe siècles. L'âge exact de Dayahatyn est inconnu, mais on pense qu'elle a été construite entre le Xe et le XIIe siècle, à l'emplacement d'une ancienne forteresse arabe.
Dayahatyn sur la Route de la Soie
Dayahatyn est un exemple exceptionnel de l'architecture des caravansérails au Turkménistan, aux côtés de Rabat-i Malik et de Ribat-i Sharaf. Les maîtres ont créé ces trois caravansérails avec un artisanat artistique exceptionnel, et ils étaient considérés comme des auberges de luxe au Moyen Âge. Leur qualité de construction exceptionnelle les distingue parmi d'innombrables caravansérails de la Route de la Soie. Les gens établissaient ces institutions essentielles tous les 25 à 35 kilomètres, offrant ainsi un abri aux commerçants et aux voyageurs lors de leurs trajets entre l'Est et l'Europe.
Malgré la disparition de nombreux caravansérails, Dayahatyn reste bien préservée, permettant ainsi sa restauration à l'aide des vestiges existants. Elle a été construite dans le style traditionnel des caravansérails de Khorasan à la fin du XIe siècle. Dans les grandes villes, les caravansérails étaient généralement construits à proximité des marchés centraux et ne nécessitaient pas de fortifications. Cependant, dans les régions steppiques éloignées, comme les Ribats Tahiri, ils étaient fortifiés avec de puissantes tours.
Disposition de la Caravansérail de Dayahatyn
La disposition de Dayahatyn comprend une cour centrale, des chambres d'hôtes, des entrepôts et des abris pour les animaux le long de son périmètre. L'entrée était ornée de panneaux disposés symétriquement reflétant le style du monument. Avant la conquête mongole, des briques ordinaires étaient généralement utilisées sur les murs, et un enduit décoratif était appliqué dans certains intérieurs. Des panneaux épigraphiques des XIe et XIIe siècles portaient les noms des successeurs du prophète Mahomet, confirmant ainsi le rôle de Dayahatyn en tant qu'étape pour les voyageurs d'élite. On pense que certaines chambres, avec des agencements inhabituels et des designs originaux, hébergeaient ces hôtes nobles. De plus, il y a une mosquée avec des niches Mihrab indiquant la direction de la Kaaba à La Mecque.
Malheureusement, les noms des maîtres qui ont créé ce caravansérail à l'époque des Seldjoukides n'ont pas été conservés. Le nom "Dayahatyn" a été mentionné pour la première fois au XIXe siècle et était utilisé de manière synonyme avec "Hatyn" pour décrire la structure en briques avec une cour intérieure. Au XVe et XVIe siècles, des travaux de restauration ont été réalisés, notamment la construction de hautes portes voûtées qui différaient par leur style de la maçonnerie complexe de l'époque seldjoukide.
Avec le déclin de la Route de la Soie, Dayahatyn a perdu de son importance et a été abandonnée. À certaines époques, elle a été utilisée par des unités militaires et des voyageurs de passage.
Recherches archéologiques sur la Caravansérail de Dayahatyn
Dans les années 1920, l'archéologue professionnel Alexander Marushchenko a commencé à rechercher Dayahatyn. En 1950, l'historienne de l'architecture Anna Maksimovna Pribitkova a mené une étude détaillée du site, notant divers éléments architecturaux. Plus tard, l'académicienne Galina Anatolyevna Pugachenkova l'a considérée comme un haut exemple d'architecture.
Aujourd'hui, la Caravansérail de Dayahatyn est une attraction touristique internationale populaire, et des efforts sont déployés pour préserver ses parties fragiles. Ce monument possède une riche légende et figure dans les œuvres médiévales d'historiens et de géographes arabes et persans, fournissant des informations précieuses sur son contexte historique.